Droni e Taxi Volanti in Germania: Li Vogliamo Davvero nei Nostri Cieli?

Ragazzi, parliamoci chiaro: droni e taxi volanti non sono più roba da film di fantascienza. La tecnologia corre veloce, i progetti si moltiplicano e l’idea di vedere questi aggeggi sfrecciare sopra le nostre teste si fa sempre più concreta. Ma la domanda fondamentale resta: noi, la gente comune, siamo pronti ad accettarli? Cosa ne pensiamo davvero?

Mi sono imbattuto in uno studio tedesco freschissimo, pubblicato su Springer, che ha cercato di rispondere proprio a queste domande, facendo il punto sull’accettazione pubblica di droni civili e air taxi in Germania. È un follow-up di un’indagine simile del 2018, quindi ci permette anche di capire come le cose siano cambiate in questi anni. Hanno intervistato telefonicamente oltre 1000 persone, un campione bello rappresentativo della popolazione tedesca. E i risultati? Beh, sono affascinanti e, per certi versi, sorprendenti.

Droni Civili: Un’Accettazione in Crescita (ma con Riserve)

Allora, la prima notizia interessante: l’atteggiamento generale verso i droni civili sembra essere migliorato. Se nel 2018 il 53% dei tedeschi aveva un’opinione piuttosto positiva, a fine 2022 questa percentuale è salita al 66%. Un piccolo passo avanti, certo, ma significativo. La familiarità con il termine “drone” è altissima (93%), e molti hanno già avuto esperienze dirette: l’85% ne ha visto uno, il 76% ne ha sentito il rumore, e quasi un quarto (24%) ne ha pilotato uno personalmente.

Ma attenzione, non è un “sì” a tutto spiano. L’accettazione dipende moltissimo dall’uso che se ne fa. C’è un consenso quasi unanime per impieghi legati alla protezione civile (come monitorare le alluvioni), al soccorso (polizia, vigili del fuoco) e alla ricerca (osservazione della natura). Qui la gente dice: “Sì, questi usi hanno senso, sono utili alla collettività”.

Le cose cambiano drasticamente quando si parla di consegne di pacchi, uso per hobby e tempo libero, o riprese foto/video per scopi pubblicitari. Qui l’entusiasmo cala parecchio. È come se dicessimo: “Ok per salvare vite o proteggere l’ambiente, ma non per portarmi la pizza o per farmi pubblicità mentre prendo il sole in giardino”.

E a proposito di giardino, la maggioranza (75%) sarebbe d’accordo a far volare i droni sopra casa propria, ma solo per gli scopi che approva. C’è anche una forte richiesta di regolamentazione, soprattutto per quanto riguarda i voli notturni e nelle aree residenziali. Insomma, vogliamo regole chiare per evitare il Far West nei cieli.

Air Taxi: Curiosità Mista a Scetticismo

Passiamo ai cugini più grandi dei droni: gli air taxi, i taxi volanti. Qui la situazione è decisamente più… tiepida. L’atteggiamento generale è piuttosto bilanciato, ma con una leggera tendenza verso il negativo. Solo il 68% ne ha sentito parlare (contro il 93% dei droni), segno che sono ancora percepiti come qualcosa di più lontano e futuristico.

La percezione dei benefici è divisa quasi a metà: il 51% pensa che potrebbero portare qualche vantaggio alla popolazione (il 18% “grandi benefici”, il 33% “qualche beneficio”), mentre il 48% è scettico (27% “pochi benefici”, 21% “nessun beneficio”). Ma il dato che fa riflettere è quello sui rischi: ben il 74% degli intervistati pensa che i taxi volanti comporterebbero almeno qualche rischio per la popolazione. La sicurezza, evidentemente, è una preoccupazione primaria.

E la voglia di usarli? Beh, non c’è la fila. La disponibilità maggiore si registra per spostamenti all’interno di aree rurali o tra aree rurali e grandi città. Questo suggerisce che forse il potenziale maggiore di questi mezzi non è tanto nel cuore congestionato delle metropoli (dove magari ci sono già alternative), quanto nel collegare zone meno servite. Un’idea interessante che sposta il focus da “Urban Air Mobility” (UAM) a “Advanced Air Mobility” (AAM), includendo quindi anche le aree extra-urbane. Per gli spostamenti interni alle città o tra città diverse, la propensione a usarli cala.

Chi è Pro e Chi è Contro? I Fattori Chiave

Lo studio non si è fermato a fotografare l’opinione generale, ma ha scavato più a fondo per capire chi è più favorevole e perché. E qui emergono pattern interessanti che confermano e ampliano ricerche precedenti.

• Genere ed Età: I maschietti sembrano più entusiasti di droni e air taxi rispetto alle donne. Per quanto riguarda l’età, i più giovani (Generazione Z e Y, diciamo sotto i 42 anni) mostrano un atteggiamento più positivo, soprattutto verso i droni generici, rispetto alle generazioni più anziane.
• Reddito e Conoscenza: Chi percepisce di avere un reddito “più che sufficiente” tende ad essere più favorevole. Lo stesso vale per chi si sente “più informato” sui droni: la conoscenza sembra alimentare la fiducia.
• Esperienza Diretta: Questo è un punto cruciale. Chi ha avuto un’esperienza attiva, cioè ha pilotato personalmente un drone, ha un atteggiamento significativamente più positivo sia verso i droni che verso gli air taxi. L’esperienza passiva (averli solo visti o sentiti) non sembra fare la stessa differenza. Forse provare in prima persona aiuta a demistificare la tecnologia e a comprenderne meglio potenzialità e limiti?
• Interessi Personali: Chi è molto interessato alla tecnologia moderna e all’aviazione è, prevedibilmente, più aperto. Al contrario, chi ha un forte interesse per la protezione ambientale mostra un atteggiamento significativamente meno positivo. Questo è un campanello d’allarme: nonostante si parli di propulsione elettrica, evidentemente la sostenibilità complessiva di questi sistemi (produzione batterie, infrastrutture, ecc.) solleva dubbi in chi è più sensibile alle tematiche green.
• Sensibilità al Rumore: Chi si dichiara più sensibile al rumore in generale, o chi si è sentito più infastidito dal rumore nell’ultimo anno, tende ad avere un’opinione meno positiva. Anche se le preoccupazioni specifiche per il rumore dei droni non sono le più citate (vedremo dopo), la sensibilità individuale al rumore gioca comunque un ruolo.

Curiosamente, vivere in una zona con traffico stradale o ferroviario intenso, o sentire spesso il rumore degli aerei tradizionali, non sembra influenzare significativamente l’opinione su droni e air taxi.

Preoccupazioni: Cosa Teme Davvero la Gente?

Ok, abbiamo visto chi è più o meno favorevole, ma quali sono le preoccupazioni specifiche che agitano i sonni dei tedeschi riguardo ai droni? Lo studio le ha indagate nel dettaglio. Le paure più sentite sono:

• L’uso improprio per scopi criminali.
• La violazione della privacy.

Seguono preoccupazioni per la sicurezza (danni a persone o cose), l’impatto sulla fauna selvatica, la sicurezza stradale (distrazione?) e, solo all’ultimo posto, il rumore.

Attenzione però: il fatto che il rumore sia la preoccupazione meno comune non significa che non sia importante. Ricordate lo studio del 2018? Allora, il rumore era emerso come il fattore predittivo più forte dell’atteggiamento generale negativo. Cosa è cambiato? Lo studio attuale ha usato modelli predittivi (machine learning e modelli statistici) per capire quanto le preoccupazioni possano “spiegare” l’atteggiamento generale.

Ebbene, oggi, le preoccupazioni con il maggior potere predittivo sull’atteggiamento verso i droni civili sembrano essere la violazione della privacy e l’impatto sulla fauna selvatica. Questi due fattori, da soli, riescono a prevedere l’atteggiamento generale con una buona accuratezza (fino al 71% con alcuni modelli!). Per gli air taxi, le preoccupazioni più predittive riguardano i danni/infortuni e l’uso criminale.

Questo cambiamento rispetto al 2018 è interessante. Forse la crescente diffusione di droni anche amatoriali ha reso più tangibile il rischio per la privacy? O forse le notizie di cronaca sull’uso di droni in contesti bellici (nonostante lo studio si focalizzasse sull’uso civile) hanno influenzato la percezione del rischio di uso criminale? Difficile dirlo con certezza, ma è un dato su cui riflettere. Resta il fatto che, anche se meno citato spontaneamente, l’aspetto del rumore è collegato all’accettazione tramite la sensibilità individuale, come visto prima.

Cosa Ci Insegna Questo Studio? Verso una Mobilità Aerea Avanzata

Quindi, che ci portiamo a casa da questa immersione nell’opinione pubblica tedesca? Diverse cose importanti, secondo me.

Primo: l’accettazione pubblica non è un optional, è fondamentale. Non basta sviluppare tecnologie avveniristiche se poi la gente non le vuole o ne ha paura. Bisogna ascoltare attivamente le preoccupazioni dei cittadini fin dall’inizio.

Secondo: non tutti gli usi sono uguali. Puntare su applicazioni che rispondono a bisogni sociali reali (soccorso, protezione civile, monitoraggio ambientale) sembra la strada maestra per guadagnare fiducia, almeno inizialmente. L’uso commerciale o individuale genera più resistenze.

Terzo: la sicurezza e la privacy sono nodi cruciali. Bisogna dimostrare che questi sistemi sono sicuri, affidabili e rispettosi della nostra sfera privata. Servono regole chiare e trasparenti, ma anche tecnologie che mitighino i rischi (es. geofencing, sistemi anti-collisione avanzati, protezione dei dati).

Quarto: l’informazione e l’esperienza contano. Chi conosce meglio i droni o li ha provati è più positivo. Questo suggerisce l’importanza di campagne informative corrette e magari di opportunità per il pubblico di vedere questi mezzi all’opera in contesti controllati (dimostrazioni, eventi). Lo stesso studio ha notato un leggero miglioramento dell’atteggiamento verso droni e air taxi alla fine dell’intervista, forse proprio grazie alle informazioni ricevute e al tempo dedicato a riflettere sull’argomento.

Quinto: non dimentichiamo il rumore. Anche se non è la preoccupazione numero uno, la sensibilità al rumore influenza l’accettazione. Investire in tecnologie più silenziose è essenziale, soprattutto pensando a un futuro con molti più velivoli nei cieli.

Sesto: il potenziale per le aree rurali (AAM) è da esplorare seriamente. Potrebbe essere lì la “killer application” iniziale per i taxi volanti, più che nelle già trafficate aree urbane.

Settimo: coinvolgere i cittadini. L’idea di “co-design”, cioè far partecipare le persone alla progettazione dei servizi e delle regole (ad esempio, tramite app per segnalare il rumore o partecipare a consultazioni), potrebbe essere una chiave per costruire un futuro della mobilità aerea che sia davvero sostenibile e accettato.

In conclusione, questo studio tedesco ci offre uno spaccato prezioso e aggiornato su come la società sta reagendo all’arrivo di droni e air taxi. C’è un’apertura crescente, ma condizionata a usi specifici e accompagnata da preoccupazioni legittime su sicurezza, privacy e impatto ambientale. Il messaggio per chi sviluppa queste tecnologie e per chi dovrà regolamentarle è chiaro: ascoltate la gente, affrontate le paure, puntate sui benefici reali e costruite questo futuro insieme ai cittadini, non sopra le loro teste. Il cielo è grande, ma lo spazio per l’errore, quando si tratta di fiducia pubblica, è molto piccolo.

Fonte: Springer